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連續五年未完成年度目標,現代汽車集團計劃2025年前推出44款電動化車型

2020-01-06 08:10:48    來源:界面新聞

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記者 |周純粼

現代汽車集團于1月2日公布的年度業績和未來規劃顯示:2019年,現代汽車集團全球總銷量為719萬輛,相比去年同比下滑了3%,低于760萬輛的年度目標?,F代和起亞汽車在連續五年未能實現年度銷售目標后,預計2020年總銷量將比2019年增加35萬輛,同比增幅達5%,達到754萬輛。

現代汽車執行副董事長鄭義宣(Euisun Chung)表示:“2020年將成為現代汽車鞏固其未來行業領導地位的首個年份?!边@名未來即將接任父親鄭夢九位置而接班現代汽車集團的韓國人在2019年初已經制定了全面轉型的指導原則,涵蓋從大規模投資到加強與合作伙伴關系的所有方面到微觀層面的運作。

與大部分車企一樣,現代汽車也在電氣化、氫燃料工業生態系統和自動駕駛商業化,以及其移動出行服務業務逐步擴張。

根據外媒消息,現代汽車集團計劃在2025年前推出44款電動化車型,其中包括13款混合動力車型,6款插電式混合動力車型,23款純電動車和2款氫燃料電池電動車。目前,該公司擁有24款電動化車型。

值得注意的是,該集團尤其強調了,到2025年將投資超過870億美元將純電動車數量從當前的9款提升至23款。其中,將有11款專用電動汽車(注:指不基于現有燃油車,而是全新開發的電動車)。首款專用電動汽車最早將于2021年上市。

不過,關于這款“專用電動汽車”,現代汽車的信息披露有不少自相矛盾的地方。

最早關于“專用電動汽車”的公告可以追溯到2017年,當時,報道稱這款車將采用“捷恩斯”品牌標識,用于和特斯拉Model 3對標。

而在2019年6月份,《韓國商報》報道稱,現代汽車開始生產一款純電動緊湊型SUV,采用“全球通用電氣模塊化平臺(E-GMP)”。該報道指出,原型車將于2020年年中亮相,2021年初投產。

而到了2020年新年慶典上,現代汽車集團又改變了說法——稱全新的電動車架構將應用于2024年發布的全新電動車上。

目前,只有起亞的口徑較為明確。該制造商近期證實,將在2021年投產概念車Imagine。這是一款主打運動的純電動車型。

除了上述車型以外,剩余10款“專用電動汽車”均沒有確鑿信息披露。

一家日本媒體NNA數周前報道稱,韓國SK Innovation將為現代汽車一款跨界SUV車型提供50萬套電池。這款率先采用E-GMP平臺的純電動車型將搭載額定電壓800伏的電池組,預計將在2021年第一季度在現代汽車韓國蔚山工廠投產。

除此以外,現代汽車集團將在2020年推出更多基于燃油車基礎上開發的電動化車型,也就是“非專用電動汽車”。例如,起亞索蘭托(Kia Sorento)、現代途勝(Hyundai Tucson)和現代圣達菲(Hyundai Santa Fe)。

在氫燃料方面,現代汽車集團計劃向交通運輸部門和發電部門供應燃料電池系統,從而在2030年之前每年向全球提供約20萬個燃料電池系統。該集團將同時在韓國建立年產50萬輛的氫燃料電池汽車工廠。

自動駕駛領域,現代汽車正在加快自動駕駛軟件技術的發展,并將L4級和L5級的自動駕駛技術商業化。在2022年開發出自動駕駛平臺后,并在2024年下半年投入商業生產。去年,現代汽車向打車平臺Grab提供了200輛現代Kona Electric車型。

數周前,現代汽車還公布了“2025戰略”?,F代汽車計劃在2025年之前預留61.1萬億韓元(約合人民幣3620億元)的投資,用于研發未來技術。在同一時間范圍內,該公司的目標是使得汽車業務營業利潤率達到8%,并爭取在全球汽車市場中占有5%的份額。

此外,該制造商計劃到2025年可以達到年銷50萬輛純電動車的市場規模。




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